中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會副會長和曉馳指出，我國政府推進能源（特別是交通燃料）多元化的戰(zhàn)略進一步明確，為醇醚燃料行業(yè)帶來政策利好。比如，國家在山西、陜西等四省一市開展甲醇汽車試點；已有5家車企的甲醇汽車進入車輛國家公告；汽柴油/甲醇雙燃料內(nèi)燃機試點等一系列扶持政策相繼出臺。目前，我國已頒布4項醇醚燃料國家標準，備受業(yè)界期待的《車用甲醇汽油（M15）》國標正在審批過程中。此外，全國已有14個省份制定了36項相關(guān)地方標準。
    山西省醇醚清潔燃料行業(yè)技術(shù)中心副主任常永龍認為，我國甲醇燃料已形成較為完善的配套支持體系。甲醇汽油技術(shù)尤其是低比例產(chǎn)品已經(jīng)成熟；甲醇用車改裝、發(fā)動機和整車技術(shù)也已完備；甲醇添加劑持續(xù)改進。山西省16年的產(chǎn)業(yè)化實踐證明，甲醇燃料具備大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣的技術(shù)條件。目前，我國有26個省份開展了甲醇燃料試點，2013年甲醇燃料消費量達600多萬噸，已建成產(chǎn)能1000萬噸，在建項目產(chǎn)能將達2000萬噸。
    同時，甲醇燃料的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)擴展到工業(yè)、民用和船用運輸?shù)阮I(lǐng)域。會議期間，上海林京熱能設(shè)備公司展出了醇基燃料燃燒設(shè)備，大同華陽綠色能源公司帶來了甲醇家用灶具，引起了與會代表的興趣。
    國家甲醇網(wǎng)CEO柴禮巖指出，甲醇經(jīng)濟的新興領(lǐng)域甲醇制烯烴這兩年也迎來了爆發(fā)式增長。目前國內(nèi)已投產(chǎn)5家甲醇制烯烴企業(yè)，共計產(chǎn)能236萬噸。下半年預(yù)計新增產(chǎn)能740萬噸，將大幅提升對甲醇的需求。而隨著甲醇的能源屬性和金融屬性的確立，甲醇經(jīng)濟在中國將快速發(fā)展。
    甲醇制聚甲氧基二甲醚因其高十六烷值和清潔柴油調(diào)和組分，成為關(guān)注焦點。據(jù)測算，我國每年柴油實際消費量約1.7億噸，按每噸添加10%計算，聚甲氧基二甲醚用量約1700萬噸，消耗甲醇約2400萬噸，能充分消化甲醇產(chǎn)能。
    中國中小企業(yè)協(xié)會副會長吳俞岐認為，甲醇經(jīng)濟還在向縱深發(fā)展，未來甲醇生產(chǎn)將不再完全依賴煤炭等一次性能源。中短期內(nèi)，可用工業(yè)廢氣、有機垃圾和生物質(zhì)來生產(chǎn)甲醇。長遠來看，捕集和回收利用空氣中的二氧化碳來制取甲醇，可以獲得取之不盡的資源。
    面對甲醇經(jīng)濟政策不完善、標準不配套、市場接受程度低等發(fā)展障礙，大會召開期間，10余家企業(yè)和科研院所組成晉冀陜蒙甲醇燃料發(fā)展聯(lián)盟，形成產(chǎn)運銷聯(lián)合體，上下游凝聚力量，整合資源，共同推進當?shù)丶状冀?jīng)濟的發(fā)展。
    業(yè)界觀點
    醇醚燃料技術(shù)已經(jīng)成熟
    山西省醇醚清潔燃料行業(yè)技術(shù)中心副主任常永龍：甲醇燃料技術(shù)已經(jīng)由過去的簡單調(diào)配，發(fā)展成以合成、催化和納米技術(shù)等多種高新技術(shù)為基礎(chǔ)的新型技術(shù)，特別是甲醇燃料添加劑的持續(xù)改進，提高了甲醇燃料產(chǎn)品質(zhì)量，通過實踐證明，解決了影響甲醇燃料行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)問題。甲醇燃料技術(shù)通過多年的積累、實踐驗證已經(jīng)成熟，具備全國產(chǎn)業(yè)化推廣的技術(shù)條件。
    廣東九豐集團九豐化工有限公司副總經(jīng)理李富歐：二甲醚是一種優(yōu)良的綠色化工產(chǎn)品，也是新型的清潔能源，具有替代液化氣、天然氣及柴油產(chǎn)品的潛力。國際上稱之為21世紀潔凈燃料，燃燒時無黑煙，釋放的二氧化硫、一氧化碳和氮氧化物極少，符合綠色能源的要求。
    陜西亞能石化科技有限公司董事副總經(jīng)理王瓊姿：甲醇汽油作為新型車用清潔能源，對減排降霾的作用不應(yīng)只停留在實驗室層面，而要通過市場運作，盡快為藍天經(jīng)濟、環(huán)境效益提升提供可靠的保證。政策的支持和保障猶如破冰時節(jié)的春風(fēng)，對甲醇汽油行業(yè)來說，將呈現(xiàn)“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”的美好前景。
    云南英茂能源有限公司副總經(jīng)理常建明：醇醚燃料及其與石油燃料形成的混合燃料畢竟是一種新型清潔燃料，它的一些理化性質(zhì)與汽油及柴油的差異較大，與柴油標準不完全相符，但不能就此認定醇醚燃料不合格、不能用，關(guān)鍵要看商業(yè)化應(yīng)用的可行性，并通過制定實事求是和科學(xué)的新型燃料標準保障生產(chǎn)和應(yīng)用。
    不斷創(chuàng)新方能跨越發(fā)展
    陜西寶姜新能源有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李廣濤：甲醇燃料行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。在甲醇汽油市場政策信息逐漸明朗的利好形勢下，市場競爭力不容小視。盡管如此，甲醇燃料行業(yè)只有深入研究市場，充分掌握政策信息，做好網(wǎng)絡(luò)布局，加大與上下游企業(yè)的合作，努力挖掘新的市場，不斷開拓創(chuàng)新，方能取得跨越發(fā)展。
    晉冀蒙陜甲醇燃料發(fā)展聯(lián)盟秘書長袁竹林：中國甲醇西部多產(chǎn)、東部多銷的產(chǎn)業(yè)特點明顯，這是由上游煤炭等資源以及下游產(chǎn)品應(yīng)用的布局所決定的。鑒于甲醇行業(yè)是資源密集型產(chǎn)業(yè)，從目前我國甲醇行業(yè)布局來看，生產(chǎn)裝置建在資源地可有效降低成本，解決運輸?shù)钠款i問題成為今后發(fā)展的關(guān)鍵。
    鄭州商品交易所非農(nóng)產(chǎn)品部經(jīng)理沈凱欣：我國甲醇交割區(qū)域由沿海進口逐步轉(zhuǎn)向內(nèi)地產(chǎn)區(qū)，與甲醇進口量減少、內(nèi)地甲醇逐步進入沿海區(qū)域有較大關(guān)系。隨著內(nèi)地甲醇流入沿海，國產(chǎn)甲醇話語權(quán)逐步提升。